第78章 大西洋上空的遭遇战（第3页）

梅东略显焦急，说，“长官，也许我们应该开启机载雷达进行搜索，大西洋太大了，除了商船，什么都看不到。”

李干看了眼飞行画板，上面有好些线条。

他迅速判断着说，“司令部的分析应该是准确的，即便以最大航速航行，英国海上特混舰队也至少距离马岛2300公里。”

“保持航线继续飞。”

梅东只能遵照指令行事。

李干不同意开启机载雷达，是因为这么做会暴露自己。

歼-10s的最大侦察距离为1300公里，十几分钟后，到了必须要返航的时候了。

什么都没有发现。

梅东询问，“长官，到达设定燃油位置了。”

起飞之前，飞行员就设定好了返航警示线，根据燃油的实际消耗，一旦接近了返航所需油料的最低值，就会持续闪烁提醒飞行员。

此时，云层很厚，遮挡住了下视的视线。

李干感到纳闷。

难道英国海上特混舰队会潜水不成？

一百多艘舰船，分成四五个子舰队，那是非常庞大的目标了，不可能什么都没有。

“下降高度，到云层下方去。”李干命令道。

梅东执行得不够坚决，他犹豫着说，“长官，这么做会增加油耗。”

“大不了备降到莫龙空军基地，执行命令。”李干严肃地说。

他最看不惯阿根廷空军飞行员这种讨价还价的臭毛病。

梅东无奈，只能执行指令，压机头下降高度。

莫龙空军基地在阿根廷东北部，距离他们现在的位置不到1000公里，也是阿根廷空军最大的基地。

战机下降穿过云层，厚厚的云层就在座舱盖外，把李干的视线遮挡得严严实实的。

突然！

李干注意到前方一道影子闪过云层缝隙！

“我操纵！”李干突然大喊，强行接过了战机的控制权。

后舱的操纵系统具有优先权，教员随时可以直接接手，并且切断前舱的操纵系统。

这是防止学员慌乱之下乱几把搞。

跟教练车副驾驶上有副刹车一样的道理。

梅东吓了一跳，完全不知道发生了什么事，条件反射般双手离开双杆。

李干立即打开加力、打开机载雷达，同时拉机头爬升高度向上穿过云层。

当他从云层里冒出来时，那个影子几乎同时冒出来。