第82章 给大佬上上课：站在商业角度分析大飞机（第1页）

给大佬上上课：站在商业角度分析大飞机

办公室里，所有人都咽了咽口水。

50亿啊，在这个时代，这是一个多么难以想象的数字啊。

当初运十项目才给了多少拨款？

运十项目终止之前，团队再次申请3000万人民币的资金，但是就这个资金都没有啊。

而现在，眼前这个年轻人张嘴就是50亿人民币，哪怕这个金额打个对折，那也是很恐怖的资金啊。

别说50亿了，对于他们来说，5亿5000万都是一个很大的数字了。

大飞机烧钱，但是这个烧钱也不是一次性烧的。而是持续烧的，因为大飞机的研制的时间太长了，一台大飞机从研制到投入运营，十几年都是少的，有的甚至需要几十年的研发。

有的时候，一款飞机的前期论证工作，就需要几年时间。

震惊之后，所有人眼睛亮了起来。

如果真有充足的资金，还有这么好的福利待遇，谁不喜欢啊。

作为航天人，他们是有梦的，也正是这种执着，才让他们能在最艰苦的环境中默默的努力默默的付出。

而现在，华盛集团让他们在付出的同时，还能收获更多，这一刻，很多人心动了起来。人都有私心，能不背叛组织，不违背原则和良心的情况下赚更多的钱，谁不愿意啊。

更何况这钱是正儿八经的工资，干净合法。

“各位老师，咱们移步会议室吧。我来说说接下来咱们的

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“后来，日本占领我国东南一线，封锁了海上援助路线。所以当时几乎所有的抗战外部援助物资都来自一条从印度到到我国西南的一条航线，这条航线需要跨越喜马拉雅山脉，全程需要越过崇山峻岭，航线上下起伏，因此也被称之为驼峰航线，这个历史，大家应该很清楚吧……”