第247章 库页岛基建的猫腻（第2页）

项目管理局是国防工业拨款委员会的核心部门，用公章的地方最多，因此，除了办公室那边有一枚，李干手里也有一枚，他用了章，就代表了国防工业拨款委员会。

李干笑着对惊讶无比的二人说，“我有推荐权，至于能不能批下来，我不敢打包票。”

云龙洒脱地笑道，“我和正军级差着两个级别，批不下来才是正常。”

李干没说什么，忽然话锋一转，问道，“120师的高寒地区作战训练，我记得已经搞了有一年多，成果如何？”

云龙当即道，“别的我不敢说，高寒地区作战这块，120师领了全军。

李干查看了此前编制的库页岛国防工程设施建设进度后，发现已经大大落后了足足一年的时间，他顿时坐不住了。

地方基础设施建设和国防工程设施建设相辅相成，导致国防工程设施建设进度落后的原因是地方基础设施建设的拖沓。

自然环境和气候的影响是客观的，但这不是进度拖沓的理由。

基础设施建设里有两项最基础的工程，一个是道路建设，另一个是通信建设。

李干发现，这两项工程的推进都非常慢，是导致国防设施项目落后的主要原因。

他让龙临找来环岛公路项目的实施方案、进度报告来仔细查阅，很快就发现了问题。

环岛公路规划总长度为3600多公里，是环绕整个库页岛的基本道路工程。

确定为双向四车道的一级公路标准，也就是说，就道路标准来说，这是仅次于高速公路等级的高级公路。

按照新的公路工程技术标准，库页岛环岛公路的路基宽度确定为235米，中间没有隔离带，一些路段要作为野战机场使用，另做预算。

库页岛属于高寒丘陵山地地区，且远离大陆，需要在岛上新建建筑材料工厂等一系列支撑设施，根据最后得出的预算，为每公里135万东大币，同样标准的公路在平原地区，每公里造价仅为30万左右。

加上一些控制性桥梁、隧道、野战机场跑道的造价，整个环岛公路计划投资97亿东大币。

这是去年投资资金最大的一个单项基础设施工程。

显然，大规模大力度的基础设施建设浪潮开启后，许多人像是闻到了血腥味的鲨鱼，纷纷扑过来，都想在里面分一杯羹。

根据此前和地方商定的投入比例，国防预算负担50，另外50由国家财政向交通部直接拨付专项资金。

建造工期为5年。

工程已经开始于1984年3月份开始施工，若干个标段同时作业，至今已经过去了1年又4个月。

换言之，库页岛环岛公路的建造进度应该达到26左右。

然而，李干看到的报告显示，当前进度才完成了15，许多标段甚至还没有开始施工。

但是，落地投资已经有了50亿！

钱去哪了？