第210章 向着太平洋的风暴眼前进（第2页）

李干当即道，“我们的运-9交付使用了，换言之，我们有可靠的飞机执行此类任务。”

“刘总，我需要你组织一组人，技术过硬、政治可靠的一组技术人员，随同我们的机组人员出海执行天气侦测任务。”

“我们的飞机已经到位了，机务人员已经准备就绪，随时可以根据你们的要求进行技术改装。”

闻言，刘元立即站起来，说，“李旅长，我现在就回台里做这项工作。”

他比谁都积极。

当天下午，刘元就带了十几个人过来，先对飞机进行技术改装，加装天气侦测设备，然后从这十几个人里挑选出5个人来执行任务。

最后决定，李干亲自率领飞行机组，刘元带4名技术人员负责操作侦测设备。

7个人执行天气侦测任务。

李干早已有了目标，关岛南部海域，即帕劳以东1000公里的海域上空，有一个风暴胚胎正在形成。

这个风暴胚胎极可能会形成强台风，非常适合做研究对象。

从大力空军基地到目标空域，距离在3700公里，比关岛还要远700公里。

运-9是c-130的国产版本，其中运用了运-8的一些技术。

从气动布局来看，和c-130之间的变化不大，因为本身就是利用美国转让过来的技术和生产线进行生产的。

但是其中根据东大空军的实际需求，做了很多改进。

c-130本身是十几二十年前的产品了，早期型号和后来生产的改进型完全是两回事。

东大的又比较高，所以搞出来的运-9，可以说是世界上最先进的战术运输机了。

四台原装的涡桨发动机完全够用，改进的地方在于飞控系统和航电系统，这两块是东大的拿手好戏。

一架歼-10，直接把东大推到了世界先进航电系统研发大国的行列。

运-9最大的一个特点在于，其采用了6叶桨叶，最大的变化时，燃油经济性得到了极大的提升，而且正面的雷达反射面积也降低了。

试验表明，桨叶数量越多，雷达发射面积越小。

东大搞出来的运-9，拥有6000公里的最大航程，而且具备空中加油能力。

该机在进行标准运载的时候，即搭载108名全副武装士兵时，能飞5000公里。

该机的货舱尺寸为长162米、最小宽度32米，主翼下高度为235米，翼后高度为26米。

这个货舱标准是适应了国际标准的集装箱、标准货台以及现役大型装备的。

比如步战车，该机最大载重为22吨，陆军用的步战车，全重没有超过22吨的。