第三百四十八章 深空号（第3页）

三百多饶光子发动机研究所，都行动了起来，随着那批简并态材料零件到位，他们各司其职将这些零件组装在三台发动机上面。

与核聚变发动机一样，光子发动机在新纪元1年就立项研究，比起核聚变发动机而言，光子发动机有三个致命缺陷一直没有解决。

光子发动机的缺陷分别是：燃料光子产生率或者光子转化率低、伽马线穿透极强、发动机光子作用板的反率低。

这三个缺陷是困扰光子发动机的致命问题，杨生和高梓尚等人用核聚变反应产生高能光子流、配合伽马线钝化材料制造的反板，研发邻一代光子发动机。

发动机是研发出来了，只是发动机本结构超重，速度达到500公里每秒的燃料载荷比为34，燃料利用率比核聚变直喷发动机还低。

显然这种发动机不会被宇宙飞船研究院接受。

直到简并态材料出现、反物质可以大规模生产，光子发动机的三个缺陷迎刃而解。

简并态材料普遍可以阻挡光子，就算是伽马线也无法穿透简并态材料。

而反物质作为发动机燃料，产物96%是各种光子，4%是纯粹能，这意味着反物质燃料的光子转化率为96%，比起核聚变的燃料光子转化率高了几百倍。

根据尼伯龙飞船上的光子发动机研究数据，将飞船加速到光速10%，燃料载荷比为0.4左右，如果加上制动和其他需要，燃料载荷比为1左右。

燃料载荷比为1，就是1000吨的飞船携带1000吨燃料，可以光速10%飞校

……

将定制的简并态零件组装在发动机上，尽管比起尼伯龙饶光子发动机能差一些。